Blogs

21–23 juni anordnades en fältkurs för forskare som ska resa till den ryska arktiska halvön Tajmyr i början av juli. Fältkursen ägde rum vid Polarforskningssekretariatets logistikenhet i Kräftriket, Stockholm.

Klockan 16.30 den sjunde september, vid 81°N, 13°E, lämnade vi den fasta isen och stävade ut i öppet vatten. Känslan av att blicka ut över något annat än det oändliga istäcke som har omgivit oss under de senaste fem veckorna går inte att beskriva.

Ligesom under det første LOMROG togt har et af hovedformålene med togtet været at indsamle seismiske data. Dataindsamlingen skulle primært foregå i Amundsen Bassinet men også på den amerasiske side af Lomonosov Ryggen i Makarov Bassinet.

To af DMI’s (Danmarks Meteorologiske Institut) oceanografer, Steffen Olsen og Leif Toudal Pedersen, er ombord på Oden som en del af kontinentalsokkelprojektets LOMROG II togt.

Jag kan inte bli annat än fascinerad av leran som ligger framför mig nu. Varje centimeter av detta arktiska bottensediment kan ta forskarna omkring 1 000 år tillbaka i tiden.

I forbindelse med LOMROG II togtet med den svenske isbryder Oden har en dansk-svensk-canadisk ekspedition 22. august kl. 23:04 (dansk tid) nået den geografiske Nordpol.

Tredje veckan och det är återigen dags för den traditionella ärtsoppan, serverad med pannkakor och varm punsch. Så som vi har längtat!

Calanus hyperboreus, Calanus glacialis och Metridia är kanske inga namn man hör dagligen. Men för en av forskargrupperna ombord är det tre välbekanta namn på dominerande arter av hoppkräftor här i Arktis. I dessa kalla vatten är 90 procent av alla djurplankton hoppkräftor.

Forskningen har nu gått in i en ny fas när vi nått expeditionens målområde – Lomonosovryggen. Aktiviteterna har trappats upp och flera av de inplanerade mätstationerna har avklarats de senaste dygnen.

Efter åtta dygns transitresa nådde vi under lördagen den första inplanerade mätstationen. Oden backades omsorgsfullt in i en råk och drev stilla med havsisen under stoppet. När vi gav oss i väg omkring 10 timmar senare hade vi förflyttats 4–5 km i sydvästlig riktning.

På eftermiddagen den 31 juli lättade vi ankar och lämnade Longyearbyen bakom oss för cirka sex veckor framåt. Färden genom viken och vyn av Spetsbergen som vi rundade var fantastisk med snötäckta bergstoppar, ett lugnt hav och glaciärer som trängdes mellan bergskedjorna.

Testturen inför LOMROG II är nu inne på sitt andra dygn. Vi lämnade Longyearbyen på måndagsnatten i strålande solsken, men har nu när vi närmar oss iskanten gått in i mer typiskt arktiskt sommarväder med gråmulet dis.

I lördags var det tre veckor sedan vi lämnade Kirkenes och nu har halva expeditionen klarats av och vi befinner oss längst bort i Tjuktjerhavet.

Sedan midnatt är vi på väg söderut... På hemväg! Isen är ganska tjock och det har varit en del tryck så råkarna mellan flaken är få.

Vi går nu in i Dmitri Laptevsundet som ligger mellan fastlandet och Nysibiriska öarna. Kusten består på båda stora klinter av permafrost som innehåller mycket organiskt material (torv) och erosionen gör att ungefär 3 till 5 meter försvinner varje år.

Vi börjar närma oss slutet på vistelsen vid isflaket och in i det sista pågår en febril forskningsaktivitet med provtagningar och experiment dygnet runt. Samtidigt pågår förberedelserna inför nedplockning och packning av all utrustning.

Expeditionen är nu i full gång och det har hänt en hel del sedan vi lämnade Kirkenes och kom ut på Barents hav.

Efter cirka två dygns försenad avgång från Archangelsk kommer Jacob Smirnitskyi till Kirkenes vid 14-tiden på onsdagen den 13 augusti och vi kan äntligen inleda arbetet med att lasta ombord våra containrar och övrig utrustning.

I tisdags morse dök det plötsligt upp – det lämpliga isflaket! Efter rekognoscering beslutades att vi kommit rätt, och arbetet med förtöjning och lossning av utrustning och instrument på isen inleddes.

Resfebern har återigen stigit eftersom vi fått besked om att vårt fartyg, Jacob Smirnitskyi från Archangelsk, skall komma fram till Kirkenes i dag på eftermiddagen och då kan vi äntligen påbörja lastning och slutförberedelserna ombord.